PAC-003 "Подрыв на рельсах"
Процедуры аномального содержания
PAC-003-1 должен быть огорожен по периметру зоны содержания колючей проволокой с системой датчиков движения. На четырёх угловых вышках постоянно дежурят вооружённые сотрудники службы безопасности — по два человека на каждую вышку, сменяющиеся каждые 6 часов. В заброшенном депо, расположенном в зоне содержания, оборудована лаборатория для изучения объекта. Научный персонал при работе на открытой местности обязан носить строительную униформу для поддержания легенды о проводимых геологических изысканиях. Местному населению распространяется информация о "строительных раскопках по поиску источника сейсмической активности".
Любой сотрудник с уровнем доступа ниже 2, пытающийся проникнуть в зону без разрешения сотрудника уровня 3, получает строгий выговор. При повторных нарушениях предусмотрено увольнение или перевод в класс T. Непосредственное приближение к PAC-003-1 или проведение экспериментов без санкции сотрудника уровня 4 категорически запрещено.
Гражданские лица, случайно увидевшие объект или проникшие на территорию, подлежат обработке амнезиаком класса W с последующим освобождением. В случае непредвиденной активации объекта проводится срочная эвакуация населения в радиусе 5 км, а через СМИ транслируется сообщение о внезапном землетрясении.
Описание
PAC-003-1 представляет собой старый ржавый топливный вагон, произведённый в 1937 году в Крингсли. Вагон лежит на боку рядом с железнодорожными путями. Многочисленные попытки поднять или переместить объект оказались безуспешными — его расчётная масса составляет свыше 12 000 тонн, при этом вагон не получает каких-либо физических повреждений. Грунт под PAC-003-1 также проявляет аномальные свойства, не разрушаясь под колоссальным весом, хотя лабораторный анализ проб почвы не выявляет отклонений. Это позволяет предположить наличие локальных левитационных или гравитационных аномалий в данной области.
Люк в верхней части вагона заржавел и герметично закрыт. В связи с аномальной защитой объекта, исследование его внутреннего содержимого возможно только с помощью специализированного излучения. Проведённые сканирования показали наличие внутри вагона вязкой жидкости плотностью, близкой к растительному маслу, а также летучего газа, предположительно выделяемого данной жидкостью.
PAC-003 — аномальное явление, происходящее на железнодорожных путях в районе заброшенного депо города Готлинд, Баснор. Явление характеризуется самопроизвольным взрывом PAC-003-1 на мелкие фрагменты, после чего ударная волна уходит в землю, вызывая землетрясение амплитудой от 3 до 8 баллов. Разлетевшиеся детали вагона полностью исчезают в течение нескольких секунд, а через 1–10 минут вагон появляется на прежнем месте в неповреждённом состоянии. Все попытки отбора проб газа или жидкости заканчивались неудачей — вещества мгновенно исчезают, как и фрагменты вагона.
Установлено, что топливный вагон принадлежал частной компании «GRW.inc» (Garry RailWay. Inc), которая приобрела его в 1956 году у государственной компании «BSRM» (Basnor State Railway Manufacturing). Артур Глинк, представитель «BSRM», заявил, что согласно отчётности данный вагон не имел конструкционных дефектов. Лейзи Макин, представитель «GRW.inc», сообщила, что вагон эксплуатировался без нареканий до 1984 года. Ответы на запросы относительно природы жидкости в вагоне оказались неправдоподобными — компания сослалась на уничтожение архивов 1 июня 1984 года в результате предполагаемой атаки террористической организации «AnomScience».
Согласно текущей гипотезе, газ содержит нестабильные взрывчатые компоненты, а жидкость обладает свойствами временного смещения, активируемого взрывом. Альтернативная теория предполагает, что чрезмерная масса вагона обусловлена перманентным временным смещением, которое кратковременно нейтрализуется при взрыве. Проверить эти теории пока не представляется возможным.
Появление▼
Впервые аномалия была зафиксирована 11 мая 1984 года в 13:57 после крушения поезда на подъезде к депо в Готлинде, в результате которого несколько вагонов сошли с рельсов. При попытке поднять PAC-003-1 произошла его активация, вызвавшая землетрясение магнитудой 8 баллов, продолжавшееся 2 часа и затронувшее территорию в радиусе 1 км. Инцидент привёл к значительным разрушениям и травмам среди гражданского населения.
На место немедленно прибыли работавшие поблизости полевые агенты Фонда. Со слов сотрудников «BSRM», проводивших восстановительные работы, вагон взорвался, после чего начались сейсмические толчки, прекратившиеся после повторного появления объекта на прежнем месте. Была вызвана группа реагирования «Кусок льда», которая провела стандартную процедуру допроса свидетелей с последующим введением амнезиака, а также организовала зону содержания с командным пунктом в разрушенном депо. В СМИ инцидент был представлен как взрыв вагона при крушении поезда, совпавший по времени с землетрясением.
В течение нескольких месяцев силами сотрудников класса T, включая добровольцев, и работников «BSRM» было построено новое депо и перенесены пути. Добровольцам из класса T сократили срок службы на один месяц, а правительство Баснора выразило благодарность Фонду за помощь, хотя запросы о допуске к объекту организации «Чёрная мгла» были Фондом отклонены.
Примечание от д-ра Никсона: Данная аномалия представляет огромный научный интерес в силу её предполагаемой связи с временными процессами. Однако за этим потенциалом скрывается серьёзная угроза. Ключевая задача — не допустить попадания объекта или его производных в руки враждебных групп. Что касается причастности AnomScience… Их методы часто связаны с созданием искусственных аномалий. Вполне вероятно, что они если и не создали этот объект напрямую, то как минимум участвовали в его модификации. Пугает сама мысль, что какая-либо организация, даже случайно, способна манипулировать временными процессами в таких масштабах.